Cosa possono fare i ciclisti per prevenire gli infortuni?

Il nostro partner, Vittoria Endurance ci fornisce una serie di consigli per evitare gli infortuni tipici del ciclismo.

Abbiamo tutti in mente l'immagine dei ciclisti che pedalano con le gambe fuori allineamento, ruotando internamente le ginocchia o allargandole verso l'esterno. Ciò provoca una distribuzione errata delle forze, provoca uno stress inutile sulle strutture articolari del ginocchio e dell'anca e un aumento dell'attrito sulla cartilagine articolare.

Per questo motivo dobbiamo analizzare le nostre estremità con l’aiuto di uno specialista in biomeccanica ciclistica, che può servire, tra l’altro, a confermare un “genu varum”, un inarcamento delle strutture delle gambe come parentesi o, al contrario, “ ginocchia “valghe”, rotazione interna dell'anca o apertura delle ginocchia verso l'esterno durante la pedalata, producono una errata distribuzione delle forze propulsive verso i pedali.

La varietà nella disposizione e nella forma delle gambe è condizionata dalla genetica e determina il famoso angolo “q” del ginocchio, ampiamente citato in tutti i riferimenti biomeccanici per il suo impatto sulla linearità degli assi tra femore e tibia. Questo angolo è formato dalla linea che corre tra la parte superiore dell'anca e il centro della rotula e dalla linea che va dall'inserzione del tendine rotuleo a livello della tibia al centro della rotula (vedi illustrazione).

Questo angolo è in media di circa 15º e quando è maggiore di 20º si dice che sia la causa dello scarso allineamento del “tracciamento della rotula”. La traccia è il percorso lungo il quale la rotula corre tra i condili femorali durante la flessione e l'estensione senza causare attrito nella cartilagine articolare.

È noto che qualsiasi tipo di alterazione dell'allineamento rotuleo può causare malattie degenerative della cartilagine anche in pazienti giovani.

Secondo gli studi, oltre l'85% dei ciclisti presenta un movimento di "varo dell'avampiede" o meglio conosciuto come "pronazione", caratterizzato dall'inclinazione del piede verso l'interno sul pedale, che ci fa esercitare una forza maggiore sulla parte interna del piede. metatarso. .

Meno del 10% fa il contrario, una supinazione dell'avampiede o “valgo”, forzando maggiormente l'esterno del piede. E solo il 5% circa dei ciclisti ha una posizione del piede neutra, distribuendo uniformemente le pressioni plantari.

Allo stesso modo, la pronazione può interessare entrambi i piedi o essere unilaterale e nei ciclisti è spesso associata ad avere le ginocchia diritte o tra parentesi.

Per determinare se si tratta di un'alterazione normale o patologica, è necessario misurare l'angolo tra gli assi del femore e della tibia, valutare il cosiddetto angolo "q" poiché la sua alterazione può causare dolore al ginocchio, essendo relativamente facile per un biomeccanico specialista per correggere tali alterazioni.

Consiglio a tutti gli appassionati di ciclismo di sottoporsi ad un'analisi biomeccanica per determinare, tra le altre cose, la corretta posizione di pedalata in base alle loro particolari caratteristiche e misure. Bisogna cercare di personalizzare la bicicletta, adattandola il più possibile all'utente, posizionare correttamente le tacchette e, a seconda dell'allineamento della rotula di ciascuna gamba, valutare la necessità di utilizzare zeppe nell'avampiede.

Queste zeppe, dal costo molto contenuto in rapporto alle prestazioni che raggiungono, vengono posizionate sotto il plantare tra la scarpa e il pedale automatico, cosa che ne migliora la “interfaccia”, aiutando a stabilizzare il piede. Usandoli si guadagna in comfort, si distribuiscono meglio i carichi lungo la gamba, si previene il rischio degli infortuni più comuni nel ciclismo e si migliorano anche le prestazioni.

Nel caso dei ciclisti, ci sono dati allarmanti che indicano che oltre il 90% dei ciclisti è mal posizionato sulla propria bicicletta e che la pedalata può essere dannosa a lungo andare.Affidarsi alle mani di un esperto in biomeccanica ciclistica significa guadagnare comfort, migliora le prestazioni e riduce le possibilità di infortuni; ancora una volta sto parlando di investire nella salute.