Oggi sono 13 anni da un evento che costrinse l'UCI a rendere obbligatori i caschi da ciclismo

Oggi, 12 marzo, 13 anni fa dalla morte del ciclista Andrej Kivilev morto dopo aver subito una violenta caduta nella 2a tappa della Parigi-Nizza. Di conseguenza, l'UCI ha istituito il casco obbligatorio nelle loro gare due mesi dopo.

Da quel momento in poi l'uso del casco fu obbligatorio per i ciclisti. La decisione è stata presa dall'UCI (Unione Ciclistica Internazionale) dopo la morte, avvenuta il 12 marzo 2003, del ciclista kazako Andrei Kivilev, morto dopo aver subito una grave caduta nella seconda tappa della Parigi-Nizza.

Fino ad allora, uso del casco rigido Era consigliato solo ai corridori professionisti. A quel tempo la nuova norma C'è stata una sola eccezione: gli ultimi cinque chilometri di una tappa con arrivo alto.

L'UCI ha sostenuto di aver preso la decisione con il sostegno delle associazioni dei ciclisti professionisti, anche se ha ammesso di aver incontrato l'opposizione di alcuni corridori.

Dal prisma del XNUMX° secolo, la posizione di alcuni ciclisti professionisti dell'epoca, che addirittura invocarono l'interruzione della corsa per protestare contro questa misura, sembra incredibile.

Nel comunicato allora rilasciato si leggeva:

“Un piccolo gruppo di ciclisti ha messo al primo posto la propria libertà individuale per opporsi all’obbligo di indossare il casco.”

“Pur rispettando la loro opinione”, aggiunge la nota, “l’UCI chiede loro di riconsiderare le conseguenze della loro posizione. La morte o la disabilità di un ciclista è una grande tragedia per la sua famiglia e una grave perdita per il ciclismo. Il fatto che un ciclista si assuma liberamente il rischio non può eliminare la preoccupazione legata a tali tragedie”.

Alcuni ciclisti, insoddisfatti dell'obbligo, non hanno escluso nemmeno di attuare un piano perché ritengono che il casco sia fastidioso, pesante e faccia sudare di più. Già nel 1991 i corridori rifiutarono una decisione simile da parte dell'UCI.

Gli oppositori dell'uso obbligatorio del casco sono ancora più irritati dal fatto che l'UCI non ha aspettato di conoscere il risultato di un sondaggio che lo stesso organismo ha suggerito di condurre tra i ciclisti professionisti.

Grazie a questa misura molte bici sono state salvate sulla bicicletta.