La nuova bici di Specialized, la Roubaix: più fluida è più veloce

Con sei vittorie alla Parigi-Roubaix, la bicicletta Roubaix È ampiamente dimostrato che più comfort significa maggiori prestazioni. Finora, tuttavia, ciò è avvenuto con alcune concessioni. Ma questo non accadrà più.

La nuova Roubaix ora offre elasticità verticale senza alcun effetto negativo, introducendo il nuovo rivoluzionario Future Shock 2.0, che offre più opzioni di controllo e ammortizzazione, un nuovo reggisella Pavé che la rende la Roubaix più equilibrata fino ad oggi, aerodinamica pari a quella della Tarmac, e un telaio con tecnologia Rider-First Engineered™ sotto i 900 grammi.

Ed è ancora comodo? Certo, ma non chiamatela “bici comfort”, perché le prestazioni sono alla base di ogni decisione ingegneristica che abbiamo preso. Questa è la nuova Roubaix.

REIMMAGINARE IL TELAIO DELLA BICI

Accendino. Più veloce. Più aerodinamico.

Il nuovo telaio Roubaix offre la perfetto equilibrio tra aerodinamica, leggerezza generale ed elasticità verticale. Le forme dei suoi tubi sono basate su quelle della Venge e, se testate nella galleria del vento, sono aerodinamiche quanto quelle della Tarmac SL6. Il suo design Rider-First Engineered™ garantisce rigidità ed elasticità verticale ottimali in tutte le taglie, oltre a un peso del telaio inferiore a 900 grammi. Sì, hai letto bene.

IL NUOVO SHOCK DEL FUTURO

Maggiore controllo. Più fiducia.

Più velocità. Il nuovo Future Shock 2.0 offre 20 mm di molla assiale verticale attraverso un ammortizzatore idraulico. Questo nuovo sistema utilizza il passaggio dell'olio per controllare simultaneamente la compressione e l'estensione, mentre un quadrante accessibile e facile da usare, situato al posto del tappo dello stelo, consente di eseguire regolazioni dello smorzamento anche durante la guida.

IL PAVE' POST

Elasticità verticale senza effetti negativi.

Il nuovo reggisella Pavé è il primo reggisella aerodinamico con elasticità verticale. Partendo dallo stesso design a D presente sulla Tarmac, abbiamo aggiunto flessibilità alla parte superiore del reggisella e sviluppato un nuovo design del morsetto del sedile nella parte bassa del telaio. Ciò significa che l'elasticità verticale della parte posteriore è perfettamente bilanciata con quella dell'anteriore, così puoi goderti una guida fluida ed equilibrata in tutti i tipi di condizioni.

PIATTAFORMA CONDIVISA

Una bici per tutti i ciclisti, indipendentemente dal sesso. Migliorare la tua esperienza ciclistica è sempre stato l'obiettivo del nostro dipartimento di ricerca e sviluppo. Ma per anni, le ipotesi hanno colmato le lacune esistenti nella scienza. Tuttavia, grazie ai dati ottenuti tramite Retül, quei giorni sono ormai alle nostre spalle.

Utilizzando i dati di oltre 7.700 aggiustamenti biomeccanici Retül Fit e oltre 25.000 sessioni di Match, possiamo sicuramente affermare che non ci sono differenze degne di nota nella posizione in bicicletta di un uomo o di una donna.

E per questo motivo, abbiamo concluso che non ci sono vantaggi in termini di prestazioni nel progettare biciclette in base al genere, motivo per cui la Roubaix è stata progettata per essere una bicicletta unisex, a vantaggio delle prestazioni di tutti i ciclisti allo stesso modo, indipendentemente dal fatto che siano uomini o meno. donne

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