La nuova bici a disco BH G8

H Bikes lancia la nuova Disco BH G8, il modello pensato per unire prestazioni, aerodinamica e design in un'unica bicicletta.

Prezzo 8.899 €

Una nuova evoluzione di concetto di bici da strada di maggior successo nella fascia alta. Il disco BH G8 fornisce il vantaggi di un telaio aerodinamico con l' punti di forza di una bicicletta tradizionale per creare una macchina fuoristrada in grado di affrontare qualsiasi sfida al massimo livello. Il suo peso ridotto e la perfetta integrazione dei freni a disco completano un modello per i più esigenti.

Il BH G8 Disc entra in una nuova era di integrazione adattando tutta la sua parte anteriore per ottenere a cablaggio completamente interno. I cavi passano direttamente al interno del manubrio per esplorare il potere ed entrare nella scatola senza essere visibile in nessun momento. Una nuova estetica completamente pulita dai cavi.

Questa nuova parte anteriore è servita per iniziare un serie di miglioramenti sul piano aerodinamico. Grazie all'analisi computerizzata della galleria del vento e della fluidodinamica, la linea di ogni punto del telaio è stata ottimizzata per migliorarne l'aerodinamica. La gamma BH G8 continua a onorare la sua storia e continua a essere il riferimento in termini di bici da strada con profilo aerodinamico, un campo in cui molto si è evoluto nelle ultime stagioni.

La costruzione del telaio si basa sulla tecnologia HCIM-Hollow Core Internal Moulding, con la quale BH Bikes ha già una vasta esperienza. Il modo migliore per raggiungere dipinti di luce, grazie al controllo totale dello spessore in ogni punto e ad uno spettacolare livello di finiture del telaio (sia esterno che interno), senza imperfezioni o punti in cui rimane materiale inutilizzabile. È la chiave per mantenere il peso del telaio a livelli impressionanti. 920 grammi, un fatto molto notevole in un box di linea aerodinamica.

L'intera parte posteriore è stata ridisegnata con due obiettivi: da un lato, ottenere la perfetta integrazione della pinza del freno a disco posteriore, con ancoraggio flat mount, e di tutte le forze aggiuntive che questo sistema frenante genera. D'altro canto è stato possibile prevedere spazio sufficiente per poter utilizzare senza problemi pneumatici 700×28 in tutte le misure. I foderi orizzontali diventano più sottili e asimmetrici per migliorare le prestazioni di pedalata.

Arriva anche un chiusura rinnovata e minimalista per gli assi passanti delle ruote (diametro 12 mm). Uno dei punti vitali di questa chiusura è che non necessita di attrezzi per aprirla o chiuderla, poiché dispone di un galletto nascosto e rimovibile per eseguire queste azioni. L'integrazione è stata anche la premessa fondamentale nella chiusura della sella, con un morsetto a doppio serraggio perfettamente adattato alla linea del telaio del BH G8 Disc.

Non poteva mancare il sistema brevettato BH Bikes per installare il Batteria gruppi Di2. Situato sul reggisella e facilmente fissabile con una clip, è una soluzione facile da montare, leggera e sicura.

Per quanto riguarda la geometria, gran parte dei numeri sono ereditati dal suo predecessore, con un approccio che mira a realizzare una bicicletta maneggevole e sicura. Viene mantenuta la pendenza del telaio e il tubo sterzo è alto, collegato ad un carro posteriore corto e ad un tubo sella che varia le sue forme per ottenere il massimo dalla rigidità e dall'aerodinamica.

L'asticella era molto alta, ma il nuovo BH G8 Disc rappresenta un altro passo avanti in termini di integrazione, aerodinamica e prestazioni

Per maggiori informazioni: https://www.bhbikes.com/es_ES/g8-disc