BH presenta le novità 2015 ad UNIBIKE

BH ha presentato questo fine settimana la nuova gamma 2015 in Unibike, dove oltre a poter osservare i modelli dello scorso anno abbiamo potuto scoprire per la prima volta le nuove BH pensate appositamente per il triathlon con un prezzo davvero interessante.

 

Aerolight DuraAce

 

 

Il marchio BH ha portato alla luce questo modello l'anno scorso, dove ha collaborato il dipartimento di ricerca, sviluppo e innovazione degli Stati Uniti  eneko pianure  per sviluppare congiuntamente le Geometrie di questa magnifica bicicletta.

 

Questo modello verrà mantenuto nel corso del 2015 ma con un "nuovo look" che renderà questo modello BH il desiderio di molti triatleti

Bicicletta da triathlon Aeroligth RC per tutti i tipi di pubblico.

 

La principale novità che il brand ha presentato ad UNIBIKE è stata la RC aeroleggero, una bicicletta con a geometria e comportamento che hanno molto in comune con quelli di fascia alta ma ad un prezzo molto più conveniente per il triatleta.

 

La differenza tra questo modello e le sue sorelle maggiori sta proprio nel fatto che non trasporta I freni e la potenza sono integrati nel telaio, quindi sono riusciti a ridurre i costi. comunque, il Aeroleggero RC  Non perde qualità poiché ha le stesse opzioni di battuta d'arresto e di avanzamento della bici di fascia alta.

 

Tutto questo dà la possibilità a chiunque di acquistare una seconda bicicletta per il triathlon su lunga distanza a partire da 2.100 euro.

 

G6 PRO, la bicicletta di Mario Mola

 

 

Questa è la bici che usa Mario fresco, recente secondo classificato nella ITU World Triathlon Series.

 

Questo modello ha subito un'evoluzione rispetto allo scorso anno poiché il telaio è stato riconfigurato per adattarsi al nuovo standard dei freni. Montaggio diretto da Shimano, ottenendo più potenza nella frenata della bicicletta.

 

Una caratteristica degna di nota è che invece di essere sostenuto da un'unica vite centrale, è sostenuto da due supporti, evitando così inutili flessioni dei materiali e ottenendo una maggiore potenza frenante.

 

Al posteriore, il freno è stato posizionato nella parte inferiore del telaio, ottenendo così una maggiore potenza frenante. Secondo gli studi della marca Shimano, la posizione più bassa del freno ritarda il bloccaggio della ruota in frenata, migliorando le curve.

 

Tutti questi miglioramenti sono riusciti a ridurre il peso del telaio di quasi 80 grammi rispetto al modello precedente, portando il suo peso a meno di 800 grammi.

 

Per maggiori informazioni: http://www.bhbikes.com