Approvata al Congresso la riforma del codice penale #porunaleyjusta

Il testo prevede come novità l'istituzione del reato di abbandono del luogo dell'incidente, che sarà punito con la reclusione da sei mesi a quattro anni e senza guida da uno a quattro anni se il conducente fugge dopo aver provocato un incidente mortale o lesioni .

Secondo il canale Ser, la Sessione Plenaria del Congresso dei Deputati ha approvato giovedì scorso una riforma dell' Codice penale che inasprisce le sanzioni per i guidatori imprudenti che provocano incidenti con morte o lesioni, così che Rischieranno fino a nove anni di carcere se causano più morti o fino a quattro anni di carcere se abbandonano il luogo dell'incidente., come richiesto dalle vittime e dai ciclisti.

L'iniziativa è a disegno di legge presentato dal PP nel giugno 2017 basato sulla campagna "Per una legge giusta"., sostenuto da Anna González, che ha perso il marito dopo essere stata investita da un camion mentre andava in bicicletta in spalla e il cui autista ha abbandonato la scena ed è fuggito, anche se è stato successivamente arrestato e successivamente rilasciato. Il camionista non ha mai scontato la pena perché il ciclista è morto sul colpo e la legge non considera questa situazione come mancata prestazione.

Anna González, promotrice di questo progetto, ha pubblicato il seguente tweet sui suoi social network

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? 2️⃣#PerUnaGiustaLegge#vadepersonas pic.twitter.com/wfVwNjNsZ0

— Anna González López (@ANNAGONZALEZLO1) 22 Novembre 2018.

Al momento della votazione, Sono stati respinti diversi emendamenti presentati da Ciudadanos e Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea. Finalmente, Il testo ha avuto 274 voti favorevoli, 65 contrari (dalla formazione guidata da Pablo Iglesias) e due astenuti. L'iniziativa proseguirà il suo iter parlamentare in sede Senato  prima che venga approvato definitivamente alla Camera Alta o dopo il suo ritorno al Congresso.

I gruppi parlamentari avevano raggiunto negli ultimi mesi un elevato consenso dopo aver ascoltato numerosi esperti in materia. Martedì scorso hanno approvato un parere nella Commissione Giustizia del Congresso dei Deputati grazie al sostegno del PP, del PSOE e di Ciudadanos, mentre Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea e ERC si sono astenuti.

La sentenza è giunta questo giovedì alla sessione plenaria della Camera bassa. Rappresentanti dei ciclisti, come Perico Delgado, Alfonso Triviño e il campione paralimpico Roberto Alcaide, hanno assistito al dibattito dall'aula della tribuna degli ospiti.

Il testo prevede come novità l'istituzione del reato di abbandono del luogo dell'incidente, che sarà punito con la reclusione da sei mesi a quattro anni e senza guida da uno a quattro anni se il conducente fugge dopo aver provocato un incidente mortale o lesioni . La pena scende da tre a sei mesi di reclusione e da sei mesi a due anni senza guida se la fuga è accidentale.

Inoltre, ridefinisce le ipotesi di imprudenza grave e di imprudenza meno grave durante la guida. La prima prevede la guida sotto l'effetto di alcol o stupefacenti o a velocità eccessiva e le pene potrebbero essere aumentate di uno o due gradi se il conducente provoca la morte o il ferimento di più persone, tanto che il massimo sarebbe nove anni di reclusione se il numero dei morti è stato “molto alto”.

Ed è considerata imprudenza meno grave se il giudice stabilisce che l'incidente è avvenuto per una grave violazione del codice della strada. I conducenti che causano lesioni che richiedono cure mediche o chirurgiche saranno puniti con una multa da tre a 12 mesi.

Potremmo non essere d'accordo

I diversi portavoce presenti nella tribuna dei relatori hanno espresso il loro sostegno alla riforma del codice penale, anche se alcuni di loro hanno espresso una certa riluttanza. L’intervento più discrepante è stato quello di Jaume Moya, di Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, che ha definito il testo “populismo punitivo” considerando che la modifica del codice penale “non è una strategia efficace” per ridurre gli incidenti stradali. pur considerando la proposta “tecnicamente carente”.

Moya ha difeso che la prevenzione degli incidenti stradali deve essere affrontata da “una prospettiva globale” che includa l’educazione, la consapevolezza, l’eliminazione dei punti neri e il rispetto delle regole, e ha indicato che la proposta mantiene “i privilegi delle compagnie di assicurazione”, con che ha rimproverato al PP e a Ciudadanos di non aver scommesso sulla riforma della legge sulle assicurazioni, e al PSOE il suo “atteggiamento sfuggente” al riguardo. "È un'occasione persa, oggi vincono gli assicuratori, oggi perdono i cittadini", ha affermato.

Da parte sua, Óscar Gamazo, del PP, ha ricordato che anche gli ex ministri Rafael Catalá e Juan Ignacio Zoido hanno lavorato alla riforma del codice penale approvata giovedì, e ha sottolineato che i popolari hanno difeso “con veemenza” la ricomparsa del crimine di fuga da un incidente per aver considerato tale atteggiamento “un fatto intollerabile” e che la riforma giuridica fermerà la “violenza stradale”.

Pablo Bellido, del PSOE, ha sottolineato che i gruppi parlamentari avevano raggiunto “un accordo unanime” sul testo fino a martedì scorso nella Commissione Giustizia, ha indicato che il testo è “una legge giusta che riguarda le persone” e ha risposto a Moya de come segue : “Se un conducente sa di essere punito più gravemente se fugge e abbandona la vittima che soccorrendola sul luogo dell’incidente e chiamando i servizi di emergenza, è possibile che delle vite vengano salvate”.

Irene Rivera, di Ciudadanos, ha commentato che con la riforma del Codice penale “vincono le vittime”, poiché saranno nuovamente protette dalla giurisdizione penale quando attualmente sono più indifese nel 90% dei casi (che vengono deferiti attraverso i canali civili) ). ), e ha aggiunto che include il “messaggio potente” secondo cui “chi scappa, paga”.

Carolina Telechea, di Esquerra Republicana, ha annunciato il voto favorevole del suo gruppo "per responsabilità", anche se il suo intervento è stato piuttosto critico nel comprendere che "le sanzioni penali devono essere limitate all'ambito dell'essenziale", che le compagnie di assicurazione devono "mettere da parte vostra” e che devono essere intraprese altre misure legate all’educazione e agli investimenti nella sicurezza stradale.

Íñigo Barandiaran, del PNV, ha sottolineato che la riforma del codice penale mira a “rispondere ai gruppi di persone colpite, in particolare ciclisti e pedoni”, anche se ha sostenuto anche altre iniziative legate all'educazione, alla formazione dei conducenti e al miglioramento tecnologico. evitare incidenti stradali.

Lourdes Ciuró, del PDeCAT, ha indicato che l'aumento degli incidenti stradali negli ultimi anni e il “senso di impunità” di fronte ad alcuni incidenti costringono a modificare il “rimprovero penale” nei confronti degli automobilisti, e Íñigo Alli, dell'UPN, ha commentato che la sicurezza stradale “non è una questione né di destra né di sinistra”