In Spagna è già in fase di sperimentazione l'app per biciclette che può andare bene per le auto

Nonostante i diversi ostacoli amministrativi che hanno subito dal 2014, Distanza in bicicletta  È già una realtà e si sta sperimentando in tutte le comunità autonome della Spagna

Bike Distance è l'App che è nato per misurare la distanza di sicurezza che esiste tra un ciclista e il veicolo che lo sorpassa.

È stato progettato dalla Scuola Superiore di Ingegneria Informatica dell'Università di Vigo in collaborazione con la Fondazione ADO Moure Pro Deporte.

È in fase di sperimentazione nelle comunità autonome

Attualmente è in fase di sperimentazione in tutte le comunità autonome spagnole e nel prossimo futuro si prevede che il dispositivo e l'"app" saranno a disposizione di almeno un ciclista in ciascuna provincia, prima di immetterlo sul mercato.

Si installa sullo smartphone e attraverso a Dispositivo Bluetooth installato sulla bici Misura la distanza, attraverso sensori, la distanza tra la bicicletta e il veicolo.

Come fai a sapere che c'è una violazione?

Il dispositivo autonomo dovrà essere agganciato alla bicicletta e sarà obbligatorio acquistarlo poiché con l'App non è possibile inviare i dati di misurazione.

il sistema misura la distanza esatta tra un ciclista e il veicolo che lo sorpassa e se lo fa entro 1,50 metri, i dati vengono trasmessi al cellulare e registrati nell'applicazione.

La seconda fase del progetto, l'installazione di una macchina fotografica che scatti le foto delle targhe

Il progetto prevede già una seconda fase in cui verrà installata una videocamera che sarà collegata al GPS dell'applicazione stessa, che consentirà scattare una fotografia della targa dell'autore del reato, oltre a stabilire tempo, luogo e orario in cui si verifica la violazione

“È stato testato favorevolmente”

Secondo i commenti confidenziale, Carlos Moure, una delle principali persone coinvolte nel progetto, “aOra è il momento di continuare a migliorare la sua integrazione per il funzionamento in un unico dispositivo con l'incorporazione di una videocamera nel sistema"

Sono già stati trattati 6.000 reclami davanti alla DGT

Carlos Moure afferma inoltre che dal momento in cui sono iniziati i test e fino al mese di dicembre, Più di 6.000 reclami sono stati trattati davanti alla Direzione Generale del Traffico (DGT).

Moure sottolinea che “L’unico e principale obiettivo è contribuire a ridurre il numero di morti e feriti in gruppi di ciclisti e pedoni.“, poiché afferma che se la gente si fermasse a consultare la storia, vedrebbe “che questa cifra è insostenibile. Ma questo, anno dopo anno, passa inosservato”.

Può avere validità legale se la DGT lo autorizza

Per un'integrazione completa Sarà necessario che la DGT ne autorizzi l'utilizzo a incorporare file sanzionatori e, per facilitarne l'integrazione nelle biciclette, sia la Fondazione che l'Università di Vigo hanno già effettuato test con risultati positivi in ​​un laboratorio metrologico ufficiale.

In modo tale che nel “Quando sarà necessario ed indispensabile, avrà il certificato ufficiale, quindi sarà equivalente, a tutti gli effetti, esattamente a qualsiasi strumento utilizzato dalle forze di sicurezza e dagli enti di controllo del traffico.“dice Moure.

"NON"Hanno posto tutti gli ostacoli affinché possiate lanciare questa iniziativa."

Tuttavia il presidente della Fondazione precisa che: “lLa DGT, con María Seguí e poi con Gregorio Serrano alla guida, ha posto tutti gli ostacoli affinché potessimo lanciare questa iniziativa e, certamente, non possiamo trovare una possibile spiegazione per questa mancanza di sostegno per far conoscere questa possibilità .

Ci auguriamo che ora, con la formazione del nuovo governo, il direttore della DGT adempia al suo obbligo di garantire la vita delle persone più vulnerabili sulle strade e sulle strade pubbliche, che in questo momento sono ciclisti e pedoni”.

Moure assicura che nonostante questi e tutti gli inconvenienti che Traffic ha causato loro, sono andati avanti e sono riusciti a superare tutti gli ostacoli con i propri mezzi e, ora che hanno lo strumento richiesto, “Si scopre che non è più essenziale o necessario” per la DGT.