Risparmia 5 minuti in 40 chilometri in bici con la nuova scommessa di Specialized

Specialized crea un sistema aerodinamico completo, progettato per fornire un vantaggio aerodinamico e una velocità senza precedenti

Specializzata Bicycle Components ha sempre lavorato per fornire ai ciclisti qualcosa di più che semplici nuovi prodotti, preferendo migliorare l'esperienza ciclistica attraverso prodotti tecnicamente avanzati che offrono reali vantaggi in termini di prestazioni.

A questo scopo, Specialized ha costruito la propria galleria del vento nel 2013, “The Win Tunnel” come ci piace chiamarla, e da allora ha ampliato i confini della progettazione e dello sviluppo aerodinamico. E ora Specialized è orgogliosa di presentare a sistema aerodinamico composto da cinque prodotti top di gamma, che individualmente guidano i rispettivi campi in termini di vantaggio aerodinamico, ma insieme rompono gli schemi delle capacità aerodinamiche risparmiando più di cinque minuti su quaranta chilometri.

S-WORKS VENGE ViAS: 120 secondi di risparmio in 40 chilometri

Nato nella galleria del vento, la forma di ogni tubo, ogni bordo e il dettaglio nel design del S-Works Venge ViaAS È stato creato per essere veloce. Durante il suo sviluppo è stata sottoposta a controlli approfonditi, risultando essere 120 secondi più veloce della Tarmac SL4 su 40 chilometri. Per raggiungere questo obiettivo, Specialized ha dovuto sviluppare cuscinetti e distanziali dello sterzo speciali in modo che tutto il passaggio della guaina e dei cavi fosse interno e nulla fosse lasciato esposto o visibile.

Inoltre, i freni integrati brevettati forniscono la perfetta combinazione di aerodinamica e potenza. Non rappresentano una resistenza aerodinamica aggiuntiva e hanno potenza e modulabilità di prima classe, con la pinza anteriore che fa parte del profilo posteriore della forcella, e quella posteriore che mantiene il flusso proveniente dal tubo sella e dalle bottiglie e dove la deflessione della ruota è minore.

Tuttavia, le prestazioni aerodinamiche non sono in contrasto con la corretta regolazione della posizione. La cabina di pilotaggio dell'Aerofly ViAS incorpora una potenza negativa di 17 gradi per fornire un profilo aerodinamico appropriato. E per bilanciare questa posizione aggressiva, il manubrio Aerofly presenta un rialzo di 25 mm. La rigidità laterale della forcella è stata aumentata del 30% per una guida più diretta e precisa, mentre sia il telaio che la forcella sono Rider-First Engineered™ garantendo prestazioni costanti su tutte le taglie.

CASCO S-WORKS EVADE: 46 secondi di risparmio in 40 chilometri

Il casco S-Works Evade replica lo stesso profilo del casco S-Works McLaren TT di Specialized, riducendo drasticamente la resistenza aerodinamica. Infatti, rispetto ad un S-Works Prevail, l'Evade risparmia 46 secondi su 40 chilometri. E per unire prestazioni e comfort, il casco è dotato di prese d'aria posizionate strategicamente che assorbono l'aria intorno alla testa, incanalandola per l'espulsione attraverso le prese d'aria nella parte posteriore, creando un raffreddamento efficace. Specialized include anche il suo sistema di cinturini Trifix, che si combina con il quadrante Mindset ultraleggero e la regolazione dell'altezza, garantendo che la vestibilità perfetta sia intuitiva e facile da ottenere.

S-WORKS 6 SHOES: 35 secondi di risparmio in 40 chilometri

Vari test presso il Boulder Sports Medicine Center dimostrano che le nuove scarpe S-Works 6 migliorano l'accelerazione di picco dei loro predecessori. Sono dotate di una suola Powerline in carbonio ottimizzata asimmetricamente e con un indice di rigidità di 13.0, è la scarpa più rigida offerta da Specialized. A complemento di ciò c'è il nuovo Heel PadLock™ che combina una coppa del tallone stretta con cuscinetti sagomati che fissano il piede in posizione. Aumentando il trasferimento di energia ai pedali, troviamo porzioni del ponte superiore in Dyneema® Cubic Tech™, un materiale di grado aerospaziale che non ha proprietà elastiche ed è così leggero e resistente da essere letteralmente utilizzato nei paracadute che decelerano le navicelle spaziali. . Per lo pneumatico, Specialized utilizza un metodo Strobel di costruzione monopezzo, che elimina le variabili che contribuiscono alle anomalie di adattamento. Troviamo anche una microfibra sintetica traforata leggera, resistente e altamente traspirante, oltre al sistema di chiusura brevettato BOA® S2t Snap per un serraggio preciso e sicuro.

MONO S-WORKS EVADE GC: 96 secondi di risparmio su 40 chilometri

Una regolazione imprecisa provoca grinze nel tessuto e contribuisce alla perdita di secondi. Per rimediare a questo, la tuta S-Works Evade GC è disponibile in undici taglie che offrono la vestibilità più personalizzata. Troviamo anche maniche saldate senza polsini per un miglioramento aerodinamico, mentre il tessuto Dimplex sulle spalle incorpora una trama con rientranze, come quelle che si trovano su una pallina da golf, per ridurre significativamente la resistenza dell'aria.

Specialized ha inoltre sviluppato un tipo di costruzione delle spalle che elimina la necessità di cuciture, migliorando notevolmente il profilo aerodinamico, il comfort e la vestibilità complessiva della tuta. Pannelli di materiale intrecciato sono utilizzati nelle gambe e nella schiena per ridurre il peso, aumentando la compressione per ridurre l'affaticamento.

E per garantire ulteriormente la combinazione di prestazioni e comfort, la tuta include una cerniera frontale completa e la tecnologia Cold Fabric che riflette i raggi del sole tipicamente assorbiti dai colori scuri, riducendo così la temperatura superficiale.

RUOTE CLX 64 E PNEUMATICO S-WORKS TURBO: 44 secondi di risparmio su 40 chilometri

Il set di ruote Roval CLX 64 e il pneumatico S-Works Turbo sono stati sviluppati insieme nel tunnel del vento di Specialized, ottenendo il miglior pacchetto aerodinamico e la più bassa resistenza al rotolamento mai creato. Confrontando la sola resistenza al rotolamento, il pneumatico S-Works Turbo ha dimostrato un risparmio di 35 secondi su 40 chilometri rispetto ai suoi concorrenti più vicini, mentre rispetto a un set di ruote in alluminio standard, il CLX 64 è 44 secondi più veloce su 40 chilometri. E con vento al traverso sono 104 secondi più veloci.

In termini di stabilità e trazione, il cerchio tubeless-ready con larghezza interna di 21 mm aumenta il volume del pneumatico, generando un'impronta di contatto maggiore. Le ruote utilizzano anche raggi conici e piatti e Specialized ha creato i propri mozzi dalla forma specifica per le migliori prestazioni aerodinamiche possibili.